电池是新能源汽车的核心,因为从技术角度来说,电池不仅关系到续航,还关系到大部分汽车的使用周期。当爱车开到一定年限时,自费换电池的成本还是相对较高的。因此,养成好的充电习惯很有必要!
今天,就为大家在线科普,如何充电才能让新能源汽车电池更长寿
目前,新能源汽车的电池主要有磷酸铁锂电池与三元锂电池两种。磷酸铁锂电池以磷酸铁锂作为正极材料,三元锂电池以镍、钴、锰(或铝)和锂为正极材料,二者的负极材料都是石墨,电解质都以六氟磷酸锂为主。
磷酸铁锂电池具有成本低、寿命长、安全性高、耐高温等优点。因原材料价格的关系,磷酸铁锂电池的成本相对三元锂电池更低,且无毒无污染。一般磷酸铁锂电池完全循环充电2000次时,容量不低于80%,同时,不论内部或外部受到伤害,电池都不会爆炸。它还能耐500度左右的高温,而三元锂电池耐温性为200,左右,因此在高温环境下,磷酸铁锂电池的表现更稳定。
三元锂电池具有能量密度高、充电效率高、耐低温等优点。目前,三元锂电池的能量密度普遍在240Wh/kg,未来可能会达到300Wh/kg;三元锂电池的电压平台也高于磷酸铁锂电池。
在零下20°C时,三元锂电池能够释放超过70%的容量,而磷酸铁锂电池只能释放约55%的容量。
1. 电池激活没必要
部分车主听说,新车需要经过3次12小时以上的“满充满放”以激活电池。所谓电池激活,专业名词叫电池化成,是电池厂在产品出厂之前就必须完成的工作,车主完全没必要这样操作。
2. 不要等到电量枯竭时再充电
保持锂电池的电量在20%-90%之间使用,能明显提高电池使用寿命。所以当车子的电量降到20%-35%的时候,就要尽快去充电啦~千万不要等到电量过低时再找桩充电,因为这样不仅让找桩的过程变得异常焦虑,对电池的损伤也是比较大的。
3. 避免过度充电
一般充电桩,尤其是直流快充桩,在电池充电量达到90%-95%左右时,就会控制电流速度,进入“涓流充电”阶段,这时候充电速度就相对较慢。如果经常过度充电,也会对电池造成损伤。在不追求极限续航里程的情况下,建议提前设置好充电限额,不高于90%为宜。
不管是磷酸铁锂电池,还是三元锂电池,新能源汽车在日常充电过程中,都应该注意以下要点:
1. 避免在高温情况下充电
在高温下充电,会缩短电池的使用寿命。所以在夏天这样的高温天气下,尽量选择非阳光直射的充电车位,先把车熄火10分钟,等电池温度降下来一些,再开启充电。
2. 新能源汽车如果长期不开,也要定期充电
进入秋冬季节,许多车主出于里程焦虑症,索性将爱车停放在一个安全的场所。小星要提醒大家:车辆长期闲置时,应充满电后停放,如果电池长时间处于亏电状态,电量将容易耗尽,影响电池的使用寿命。
闲置的时间越长,电池组的受损情况越严重,因此,为了保持电池组的良好状态,在车辆闲置时也要保证定期充电。
3. 有条件的情况下,优先选择慢充
秋冬季节,温度降低,不少车主担忧频繁快充会影响电池使用寿命。其实,电动汽车的电池系统都经过国家专业机构检测认证,能够保证正常的使用寿命,同时,电池系统内置的BMS(电池管理系统)会对电池进行保护,所以快充并不会促使电池“死亡”。
养成良好的充电习惯,不仅能让电池的使用寿命更长久,也能让新能源汽车的驾驶体验更佳
还能省下一大笔额外费用,何乐而不为呢?