三阳复古踏板车飞度4ABS版重新回归，售价14800元，值得选吗？

台湾省除了踏板车专业户光阳以外，还有一个小迷弟三阳，这一对活宝在踏板车领域可谓是争的不可开交，要比肥皂剧有意思的多了。

但是本期我们所要聊的这款三阳复古踏板车飞度4(FIDDLE)和光阳并没有太大的关系，反而和本田的下属单位新大洲本田有那么一点恩怨。

三阳飞度4应该是2016年推出的一款车型，那时的内地市场能称得上复古踏板车的并没有多少，无非就是一些欧系车型，国产和日系合资品牌基本上还没有涉足这一领域，这就使得这款外观表现有那么一点复古格调的小踏板车，很快就获得了不错的关注度。

并于2020年在原有CBS版的基础上推出了ABS版，使其有了配置和用户感受上的进一步提升，进而进一步加强了这款车的核心竞争力，也让它顺顺利利的成为了125cc踏板车中比较有代表性的车型。

毕竟复古的外观，水冷的发动机，更为给力的安全配置，在那个时间段还是比较香的，当然就算是现在它依然有那么一点诱惑力。

不过在新大洲本田准备进入复古踏板车市场的那一刻，这款三阳飞度4还是感觉到了一些潜在的压力，所以迫于提前布局的考虑，又重新推出了进化过程中被抛弃的飞度4CBS版，想通过降低准入门槛的策略来保住已有的市场地位，与此同时又将ABS版给打入了冷宫。

但近日三阳飞度4 ABS版又要重新回归了，这说明这款车降低配置规格，调低价格的操作，还起到了预想的效果，并且想再次通过，配置互补的操作来强化这款车的市场占有率。

从官宣信息来看，重新回归的飞度4 ABS版和老款车型并没有太大区别，依然是熟悉的外观，不变的配色，水冷的发动机，14800元的价格，这样的表现无疑是对骑士分享以上的分析和猜测的背书，因为这款车但凡有一点明显的变化，前面的推测可能就站不住脚了。

毕竟它匆匆离去就是暂避风头，并不是回去镀金，只为CBS版顺利上市创造了一个机会。而现在的ABS版低调上场则更多是一个车系的补充操作，但凡CBS版没有达到预想的效果，现在的ABS版也不会如此淡定。

那么问题来了，作为一款离职后又上岗的车型，三阳飞度4还值得考虑吗？

以当下同价位车型的表现来说，三阳飞度4 ABS优势并不大，因为同等价格下，我们还可以选择很多配置和它差不多的150 cc水冷踏板车，比如无极SR150GT就是代表，它可是同排量车型中的卷王，除了没有复古的外观，不管是性能和配置都不比飞度4差。

但是只要你喜欢复古的外观，不在乎这些外界的影响，骑士分享感觉这款车还是值得考虑的，因为它的主要对标对象还是会以新大洲本田的NS125LA，标致姜戈150，光阳New Many125，大阳VRF150等拥有复古情怀和格调的车型为主。

在这类车型中飞度4 ABS版虽然算不上绝对出彩，但还是会拥有自身的一些亮点，比如它水冷的发动机，就会具备8.8KW的最大功率和10.3N·m的最大扭矩，这是NS125LA所不具备的，因此只要认可这款车的操作和一些表现，重新回归的三阳飞度是4 ABS版就值得考虑。